ইলেকট্রিক ভেহিকল বা ইভি এখন কেবল পরিবেশবান্ধব বিকল্প নয়, এটি অটোমোবাইল শিল্পের ভবিষ্যৎ। আর সেই ভবিষ্যৎকে আরও দ্রুত, নিরাপদ ও শক্তিশালী করতে যেই প্রযুক্তিটি গেম-চেঞ্জার হিসাবে সামনে এসেছে, সেটি হলো সলিড-স্টেট ব্যাটারি। গাড়ির ডিজাইন, ইঞ্জিন কিংবা রঙের মতো ব্যাটারির মানও গাড়ির ‘স্বাস্থ্য’ নির্ধারণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে। তাই ব্যাটারি নির্মাতারা এখন ব্যস্ত দীর্ঘস্থায়ী, নিরাপদ এবং উচ্চক্ষমতার ব্যাটারি প্রযুক্তির দিকে দৃষ্টি দিতে।

সলিড-স্টেট ব্যাটারি কী?

নাম থেকেই বোঝা যায়, এ ব্যাটারির মূল গঠন ‘সলিড’ বা কঠিন পদার্থভিত্তিক। প্রচলিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মতো এতে তরল বা জেল-ইলেকট্রোলাইট নেই; বরং ব্যবহার করা হয় কঠিন ইলেকট্রোলাইট, নিকেল, কোবাল্টসহ উচ্চক্ষমতার ধাতব উপাদান। কঠিন ইলেকট্রোলাইট বিদ্যুৎ পরিবাহিতাকে করে আরও স্থিতিশীল এবং নিরাপদ। ইলেকট্রোলাইট ব্যাটারির অ্যানোড ও ক্যাথোডের মধ্যে বিদ্যুৎ আদান-প্রদান করে। এর মান যত উন্নত হবে, ব্যাটারির আয়ু ও পারফরম্যান্স ততই বৃদ্ধি পাবে। প্রচলিত লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিতে সালফিউরিক অ্যাসিডের সঙ্গে পানির মিশ্রণ ব্যবহার হয়। কিন্তু সলিড-স্টেট ব্যাটারিতে ব্যবহৃত কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারিকে করে আরও স্থায়িত্বশীল, হালকা এবং উচ্চশক্তিধর।

চার্জিং ও কার্যক্ষমতা

দ্রুত চার্জিং সুবিধার জন্য সলিড-স্টেট ব্যাটারি ইতোমধ্যে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। উন্নত চার্জিং প্রযুক্তিতে ব্যাটারি পূর্ণ চার্জ হতে সময় লাগে মাত্র ১০-১৫ মিনিট। যদিও চার্জারের ক্ষমতা, ব্যাটারির নকশা ও ব্র্যান্ডভেদে সময় ভিন্ন হতে পারে। কম শক্তি ব্যয়ে দীর্ঘ পথ অতিক্রম এবং দীর্ঘমেয়াদি ব্যাকআপ।

দীর্ঘ আয়ু

সাধারণ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি যেখানে ৮-১০ বছর পর্যন্ত তাদের ৮০-৯০ শতাংশ ক্ষমতা ধরে রাখতে পারে, সেখানে সলিড-স্টেট ব্যাটারি ৪০-৫০ বছর পর্যন্ত ৫০-৬০ শতাংশ ক্ষমতা ধরে রাখতে সক্ষম। সব মিলিয়ে, গাড়িপ্রেমীরা এখন ভবিষ্যতের ইভিকে ভাবছেন সলিড-স্টেট প্রযুক্তিভিত্তিক। তাই বিশ্বজুড়ে শুরু হয়েছে গবেষণা ও উৎপাদনের প্রতিযোগিতা।

সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রযুক্তিতে যুক্তরাষ্ট্রের অগ্রযাত্রা চোখে পড়ার মতো। কোয়ান্টামস্কেপের মতো শীর্ষ কোম্পানিগুলো দ্রুত চার্জিং, নিরাপত্তা ও উচ্চ শক্তি নিয়ে গভীর গবেষণা করছে। কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট উৎপাদন থেকে কোষ একত্রিকরণ পর্যন্ত সব প্রক্রিয়ায় যুক্তরাষ্ট্র অটোমোবাইল শিল্পের জন্য তৈরি করছে দৃঢ় ভিত্তি।

চীন ব্যাটারি উৎপাদনে ইতোমধ্যে টার্গেট ছাড়িয়ে গেছে। চেরি মোটরস ৬০০ ওয়াট-ঘণ্টা শক্তি ঘনত্বের সলিড-স্টেট ব্যাটারির মডিউল উন্মোচন করেছে, যা দিতে পারে ১২০০ কিলোমিটারেরও বেশি রেঞ্জ। কাল্ট ও বিওয়াডি ইতোমধ্যে বড় বিনিয়োগ করেছে।

সলিড-স্টেট ব্যাটারি উৎপাদনে জাপান এখন বিশ্বনেতা। টয়োটার মতো কোম্পানির হাতে রয়েছে উৎপাদনের লাইসেন্স। হিটাচি জোসেন তৈরি করছে বিশ্বের সবচেয়ে বেশি সক্ষমতার ব্যাটারি। সরকারের পৃষ্ঠপোষকতা ও শিল্পখাতের সমর্থন এ প্রযুক্তিকে আরও ত্বরান্বিত করছে।

জার্মানি উন্নত সিরামিক প্রসেসিং প্রযুক্তিতে শক্ত অবস্থানে রয়েছে। ৬০০ থেকে ৮০০ ওয়াট-ঘণ্টা ক্ষমতার সলিড-স্টেট ব্যাটারিচালিত গাড়ি উন্মোচনের প্রস্তুতি চলছে। এ ছাড়াও অস্ট্রেলিয়া তাদের ‘পাওয়ার অস্ট্রেলিয়া’ কর্মসূচির আওতায় সরকার ব্যাটারি উৎপাদনকে সহায়তা দিচ্ছে।

অন্যান্য দেশ

* সিঙ্গাপুর : অটোপোর্ট পাওয়ার ও সোডিয়ন এনার্জি দ্রুত এগোচ্ছে।

* কানাডা : লিথিয়ামকে কৌশলগত খনিজ হিসাবে দেখছে, ম্যানিটোবা ও কুইবেকের খনি থেকে বাড়ছে উৎপাদন।

* ফ্রান্স : ২০২৬ সালের মধ্যে বৃহৎ উৎপাদনের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।

* ভারত : ওলা ইলেকট্রিকসহ কয়েকটি কোম্পানি গিগা ফ্যাক্টরি স্থাপনে কাজ করছে।

সলিড-স্টেট ব্যাটারি শুধু গাড়ির ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নয়ন নয়, এটি ভবিষ্যতের পরিবহণ ব্যবস্থায় একটি বিপ্লব। দীর্ঘ আয়ু, দ্রুত চার্জিং, নিরাপত্তা এবং উচ্চ শক্তি সব মিলিয়ে সলিড-স্টেট প্রযুক্তি ইভি শিল্পকে নতুন উচ্চতায় নিয়ে যাবে।