চলতে চলতে প্রত্যক জিনিসেরই ক্ষয় হয়, তেমনি বাইকের চেইন এবং চেইন স্পোকেটও ক্ষয় হয়ে থাকে। বাধ্য হয়েই তখন বাইকের চেইন এবং চেইন স্পোকেট পরিবর্তন করে নিতে হয়। বাইকের যে কোনো সমস্যা দেখা দিলে আমরা বাইক টেকনিশিয়ানদের কাছে যাই মেরামতের জন্য। অনেক সময় বাইক টেকনিশিয়ানদের পরামর্শে বাইকে মোডিফাই করা পার্টস লাগিয়ে থাকি। বিশেষ করে বাইকের চেইন স্পোকেট লাগানোর ক্ষেত্রে এ ভুলটি আমরা অনেকেই করে থাকি। যেমন বাইকের সামনের চেইন স্পোকেটটি লাগানো আছে ১৪ দাঁতের, আপনি সেখানে বাইক টেকনিশিয়ানদের পরামর্শে বাইকের স্পিড বাড়ানোর জন্য ১৫ দাঁতের স্পোকেট লাগালেন। এতে করে আপনার বাইকের অনেকটা ক্ষতি হয়ে যাবে। কারণ বাইকের চেইন স্পোকেট মোডিফাই করে লাগালে চেইন স্পোকেটটি দ্রুত নষ্ট হয়ে যাবে এবং গাড়িতে প্রচুর পরিমাণে ভাইব্রেশন শুরু হবে। শুধু তাই নয়, স্পোকেট মোডিফাই করলে বাইকের হর্স পাওয়ারের সঙ্গে সামঞ্জস্য না থাকার কারণে বাইকের টপ স্পিড পাওয়া যাবে না এবং ভালো মাইলেজও পাওয়া যাবে না। ইঞ্জিনের মধ্যেও একটা প্রেসার পড়বে। অথচ অনেকের ধারণা ১৪ দাঁতের চেইন স্পোকেট পরিবর্তন করে ১৫ দাঁতের চেইন স্পোকেট লাগালে বাইকের স্পিড বাড়বে। এ ধারণাটি সম্পূর্ণ ভুল। কারণ বাইকের হর্স পাওয়ারের সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে এবং পেছনের স্পোকেট এর সঙ্গে মিল রেখেই কোম্পানি সামনের চেইন স্পোকেটটি তৈরি করেছেন। সেখানে ব্যতিক্রমী কিছু লাগালে এলোমেলো তো হবেই। তাই বাইকটি দীর্ঘদিন ভালো রাখার জন্য কখনোই মোডিফাই পার্টস লাগাবেন না। তাহলে বাইকের বারোটা বেজে যাবে। কোনো গুজবে কান দেবেন না। যেটা সঠিক, সেটাই করবেন।