বেশির ভাগ বাইকারই ব্রেক চাপার আগে ক্লাচ লিভার চাপেন। এতে করে বাইক ফ্রি হয়ে যায়, চলমান অবস্থার চেয়ে বেশি পরিমাণে বাইক দৌড়াতে থাকে, যে কারণে অধিক মাত্রায় ব্রেকে চাপ প্রয়োগ করতে হয়। ফলে সঠিকমাত্রায় ব্রেক হয় না। এতে করে বাইকারের জন্য যেমন ঝুঁকি রয়েছে, তেমনি বাইকের জন্যও ক্ষতির কারণ এটি। তাই বাইক থামানোর প্রয়োজন হলে ক্লাচে হাত না দিয়ে ব্রেকে চাপ প্রয়োগ করতে হবে। এ ব্রেক সিস্টেমকে বলা হয় ইঞ্জিন ব্রেক।

ইঞ্জিন ব্রেক হচ্ছে একটি গুরুত্বপূর্ণ ব্রেকিং সিস্টেম। এ সিস্টেম অনুযায়ী ব্রেক করলে বাইকার সঠিক মাত্রায় ব্রেকের সুবিধা পাবেন। অনেকে বলেন, বাইক রাইড করার সময় ইঞ্জিন ব্রেক করলে নাকি বাইকের ক্ষতি হয়। এ ধারণাটি সম্পূর্ণ ভুল এবং এর সঠিক কোনো ভিত্তি নেই। ইঞ্জিন ব্রেক করে বাইক চালালে আপনার বাইকের কোনো ক্ষতি তো হবেই না, বরং এটি আপনাকে দুর্ঘটনা থেকে সেভ করবে। কীভাবে? ধরুন আপনার বাইকটি ৭০-৮০ কিলোমিটার স্পিডে বা ৬০-৭০ কিলোমিটার স্পিডে চালাচ্ছেন, হঠাৎ করে আপনার সামনে গাড়ি চলে আসছে বা মানুষ চলে আসছে বা কোনো কিছু চলে আসছে। আপনি তখন ইঞ্জিন ব্রেক করলে বাইক জায়গায় দাঁড়িয়ে যাবে। শুধু তাই নয়, আপনার বাইকটির স্টার্ট বন্ধ হয়ে আপনাকে অনেক বড় বিপদ থেকে বাঁচাবে। এজন্য প্রত্যেক বাইকারের উচিত হবে ইঞ্জিন ব্রেক ধরার অভ্যাস গড়ে তোলা। আপনি যদি সব সময় ইঞ্জিন ব্রেক করার অভ্যাস গড়ে না তোলেন, তাহলে আপনার সামনে যখন বড় বিপদ আসবে তখন ইঞ্জিন ব্রেক করতে পারবেন না। কারণ আপনি আগে থেকে ইঞ্জিন ব্রেক করার অভ্যাস করেননি, তাই হঠাৎ করে আর ইঞ্জিন ব্রেক করতে পারবেন না। তাই ব্রেক করার প্রয়োজন হলে প্রথমেই ক্লাচে হাত না দিয়ে ব্রেকে চাপ দিন।