জ্বালানি তেলের উচ্চমূল্য, পরিবেশদূষণ ও জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা কমাতে বিশ্বজুড়ে বাড়ছে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার। তবে দীর্ঘসময় ব্যাটারি চার্জ দেওয়া এবং ব্যাটারির উচ্চমূল্য এখনো এই খাতের বড় চ্যালেঞ্জ। এ সমস্যার বিকল্প সমাধান হিসাবে সম্ভাবনা তৈরি করেছে ‘ব্যাটারি সোয়াপিং’ প্রযুক্তি। এ পদ্ধতিতে চার্জ শেষ হয়ে গেলে ব্যাটারি চার্জ দেওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হয় না। কয়েক মিনিটের মধ্যেই খালি ব্যাটারি খুলে তার পরিবর্তে বসানো যায় সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি।

যেভাবে কমে ব্যয়

ব্যাটারি সোয়াপিং ব্যবস্থায় নির্দিষ্ট স্টেশনে একাধিক ব্যাটারি চার্জ করে রাখা হয়। গাড়ির ব্যাটারি শেষ হলে চালক স্টেশনে গিয়ে সেটি বদলে নেন। ফলে দীর্ঘসময় চার্জ দেওয়ার প্রয়োজন কমে এবং গাড়ির কর্মঘণ্টা বাড়ে। বিশেষ করে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল, থ্রি-হুইলার, ট্যাক্সি ও পণ্য পরিবহণের গাড়ির ক্ষেত্রে এ প্রযুক্তি কার্যকর হতে পারে।

এ ব্যবস্থায় স্মার্ট চার্জিং ও লোড ম্যানেজমেন্টের মাধ্যমে বিদ্যুতের চাহিদা অনুযায়ী ব্যাটারি চার্জ করা যায়। অফ-পিক সময়ে চার্জ দিলে বিদ্যুতের খরচ কমানোর সুযোগ থাকে। পাশাপাশি সোলার প্যানেলের মতো নবায়নযোগ্য জ্বালানি ব্যবহার এবং উন্নত তাপ নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা চার্জিংয়ের দক্ষতা বাড়াতে পারে। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার সাহায্যে কোন সময়ে কত ব্যাটারি চার্জ করা প্রয়োজন, সেটিও নির্ধারণ করা সম্ভব।

বিশ্ববাজারে এগিয়ে যারা

বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি অদলবদল প্রযুক্তিতে চীনের নিও (Nio) উল্লেখযোগ্য অবস্থানে রয়েছে। প্রতিষ্ঠানটির স্বয়ংক্রিয় স্টেশনে কয়েক মিনিটের মধ্যে ব্যাটারি পরিবর্তন করা যায়। চীনের ব্যাটারি নির্মাতা সিএটিএল (CATL) মডুলার ব্যাটারি ব্যবস্থা নিয়েও কাজ করছে। এতে প্রয়োজন অনুযায়ী ব্যাটারি ব্যবহারের সুযোগ তৈরি হয়।

যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক অ্যাম্পল (Ample) ট্যাক্সি, ডেলিভারি যান ও অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য মডুলার ব্যাটারি সোয়াপিং ব্যবস্থা তৈরি করছে। অন্যদিকে, তাইওয়ানভিত্তিক গোগোরো (Gogoro) বৈদ্যুতিক স্কুটারের ব্যাটারি অদলবদল নেটওয়ার্কের জন্য পরিচিত। এসব উদ্যোগ দেখাচ্ছে, দ্রুত ব্যাটারি পরিবর্তনের পাশাপাশি ব্যাটারি ব্যবস্থাপনাও বৈদ্যুতিক পরিবহণকে আরও কার্যকর করতে পারে।

সাশ্রয় কতটা

ব্যাটারি আলাদাভাবে ব্যবহারের সুযোগ থাকলে গাড়ির প্রাথমিক ক্রয়মূল্য কমতে পারে। ব্যাটারি ভাড়া বা সাবস্ক্রিপশনভিত্তিক মডেলে ক্রেতাকে গাড়ির সঙ্গে ব্যাটারির পুরো দাম একবারে পরিশোধ করতে হয় না। নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে চার্জিং ও তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা ব্যাটারির আয়ুষ্কাল বাড়াতেও সহায়ক হতে পারে।

তবে ব্যয় ৪০ শতাংশ কমার দাবি সব ধরনের গাড়ি ও বাজারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। প্রকৃত সাশ্রয় নির্ভর করে ব্যাটারির ধরন, বিদ্যুতের দাম, স্টেশন পরিচালনা, ব্যাটারি ভাড়া এবং ব্যবহারের মাত্রার ওপর। এ ছাড়া বিভিন্ন নির্মাতার ব্যাটারির সামঞ্জস্য, স্টেশন স্থাপন ও প্রাথমিক বিনিয়োগ বড় চ্যালেঞ্জ।